孔探监测员杨强(右)和孔探复检员郑香胜筛选孔探设备
南方航空孔探检测员杨强自2005年进入南航海口维修厂，凭着一丝不苟的工作态度，已成为一名熟练的孔探技师。他说，发动机是飞机的心脏，民航客机发动机出现的一些损伤，维修技师不能简单通过肉眼来检查。
孔探检查就如同对飞机进行一次“胃镜”检查，能检查出民航客机发动机内部结构损伤，提早发现潜在隐患。
飞机孔探检查的精度要求极高，由于飞机发动机大多数损伤的限制都是毫米级的，这对孔探员操作水平要求很高，孔探检查期间，孔探员必须全身心聚集在设备显示器上，稍微走神就有可能导致损伤从眼皮底下溜走。
杨强用奥林巴斯内窥镜 FX在对飞机的CFM56-5B发动机进行孔探 。
一次孔探下来，孔探员需要紧盯设备显示器半个小时以上。
